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    现在上面的意思就是，罗成生产的车，能用于出口的话，产生的利润，工厂就不能留自留金。等于用自留金买粮了，当然了，成本和利润的钱还是会给汽车厂的，用于汽车厂的自身发展。

    按照重工业自留金的配额，因为利润大，定的其实是百分之三。但考虑到罗成搞的汽车厂太杂乱了，那真是逮到什么搞什么，连运输行业都自己在搞。所以上面是考虑第一极度后，上交工厂利润的时候，让汽车厂自留百分之四。

    而这次能出口叉车的话，罗成想要粮食，就拿百分之四购买。意思就是出口一百块钱，罗成就只能买四块钱粮食。

    但有一点，那就是汇率问题，人民币现在兑美元是一块多换一美金。但国外都不太愿意要rmb，因为在中国目前买不到什么好东西，都是粮食和矿。

    进口的汽车，其实外汇也就是花一万多，换算rmb也就一万五左右。但国内单位买车是按照五六万计算的。

    要知道在改革开放的之后，日本出口到香港的普通轿车才五千港币。换算那时候港币的汇率，其实就四千左右的人民币。但是，这汇率没人要rmb呀。

    所以要出口的话，罗成生产的叉车在国内能卖五六万都行，但出口最多两三万还得看别人看不看的上。

    反正这样一算，出口一辆叉车，罗成也就能买一千多块的粮食。不过这一千多块的粮食是按照外汇计算的。现在的美金在购买力上比rmb强，国内一斤大米一角六分，国外是六~七美分。

    总体算一下，能顺利卖出去，其实罗成获得的粮食也不少，一辆叉车可以获得七十多吨粮食。

    但如果汽车厂要是成为一个大厂，别说万人了，跟目前义安的纺织厂那样，好几千人。七十吨还不够一人分五十斤的。

    

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